【TUONO50 [トゥオノ]】 【マフラー本体】レオビンチ:LeoVince エボリューション2マフラー 【アプリリア: 2010/03/10 (Wed)

【TUONO50 [トゥオノ]】 【マフラー本体】レオビンチ:LeoVince エボリューション2マフラー 【アプリリア:APRILIA】

価格：161,417円

APRILIA ●RSV1000R 04-07 : TUONO1000R [トゥオノ] 06-07 ●アップタイプ オーバルチタン スリップオン2本 ●※画像はイメージです。

素材やタイプをご確認のうえお買い求めください。

※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。

予めご了承ください。

※日本の規制には対応していません アップタイプオーバルチタンスリップオン2本※画像はイメージです。

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※日本の規制には対応していませんKITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから1ヶ月前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションレオビンチ エボリューション2インプレッション対象車種：YAMAHA：YZF-R1(2002-2003) RN09：評価：レオビンチ　エボリューション2をYZF-R1（2003）に取付した感想・製品がきれいで加工精度もよさそう。

・取付はスリップオンなので非常に簡単で、もちろん無加工でピッタリ。

（あたりまえか？）どちらかといえばアンダーカウルの取外し取付の方がコツが必要。

（アンダーカウル外さなくても出来るのかな？）・サイレンサーがアルミの為か、「おぉ軽っ」とは感じなかったがアルミサイレンサーが好きな為問題なし。

ノーマルマフラーよりは軽いと思う。

（正確な重量は未計測）・取付けると、サイレンサーが楕円で、テールカウル側にオフセットしている感じで、テール廻りが非常にコンパクトに見えてとても満足。

・バッフル（メーカー呼称は別）が付属しているので、音量、音質、特性を自分の好みで調整できるのは便利。

・バッフル付の印象は、音量はJASMA対応のマフラーぐらいで、音質は少し高音な乾いた感じ、特性は大きな変化は感じられないと思う。

・バッフル無しの印象は、音量はさすがにデカイ、けど自分はコッチの方が好み、音質はまさにサーキットサウンド的で、バッフル付に比べると少し低音域側に移行する、特性は低回転域も使えて高回転域でよく回ると思う。

（音がそう感じさせるのかも）・価格が安い・全体的に非常に良く出来ていて、オススメできますが、海外製品の為、納期が少しかかったぐらいが難点。

（在庫状況によると思われる）レオビンチ エボリューション2インプレッション対象車種：KAWASAKI：ZX-6R Ninja(2005-2005)：評価：2ヶ月間、長かったぁ!！！しかし、待った甲斐がありました。

レオビンチ最高です！サーキットを走るのにノーマルマフラーでは苦しかったですが取り付け後の走りでは、ストレートで確実にトップスピードが伸びています。

今までよりシフトアップのタイミングが早くなりました！ 抜けが良くなった分、エンブレも緩和されブレーキング時のリアのスライドが無くなり、安心してコーナーへ進入できます。

さらに、とても素晴らしいのは音で、周りの人達からの評判が非常に良かったです。

(デシベルイーターは外してます)街乗りも利用する私にとって、嬉しかった事は燃費が良くなった事です！！低速トルクがしっかりと残り、中速域から気持ち良く吹け上がりますのでノーマルよりアクセルの開け方が穏やかになり、燃費が伸びたと思われます。

4000-6000回転付近で丁寧にアクセルを開ければ燃費は良いはずです！！高速道路 → 19km/l以上一般道 → 16-17km/lサーキット → 平均10km/l唯一、気になった点はノーマルマフラーの取り外し&レオビンチの取り付けが大変な事です！サイレンサーバンドの取り付けと右側のシートカウルがエキパイに当たるところで、てこずりました。

(＞_＜) でも、この点は性能の素晴らしさで帳消しです (^O^)/とにかく「満足」の言葉しか出てきません ＼(^_^)／ よって星☆5つ